城市轨道交通可达性提高和住宅价格增值关系

• 作者: 叶霞飞 武倩楠
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 住宅价格 可达性提高 交通效益 集聚效益
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 899-906
• 页数: 8页
• 分类号: U121
• 字数: 6437字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.06.012

摘要

从分析影响因素出发,将城市轨道交通对住宅价格的影响分解为交通效益和集聚效益,并建立可达性提高计算模型进行量化.以上海市轨道交通11号线的16个车站为例对可达性提高计算值和住宅价格增值之间的关系进行分析.实例研究结果初步表明,城市轨道交通对住宅价格的影响约为城市轨道交通对住宅年可达性提高的5倍,并且在城市轨道交通开通前后就已经释放;各个车站因自身的区位及在城市轨道交通网络中的位置不同,对其影响范围内房价的影响程度不同,影响幅度分布在2％～18％之间,并呈现郊区大、市中心小的趋势.该方法可以为规划阶段的城市轨道交通线路开发利益还原及车站周边土地开发建设提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶霞飞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	83	2000	25.0	44.0
2	武倩楠	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	55	3.0	3.0