基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
检测算法解决了现有地磁车位检测中无法排除邻位停车干扰以及所选判断标准无法适应多种车型、停车应用场景的问题.检测算法分析磁偶极子模型,基于矢量运算提取目标车位停车过程产生的地磁扰动矢量,有效排除邻近车位停车过程对目标车位磁场的影响.通过收集大量真实停车产生的地磁扰动信息,统计分析地磁扰动的强度以及方向变化特征,合理选取多级阈值作为算法中车位占用检测的标准,保证检测算法适用于多种车型、停车应用场景.经过3个月实地应用测试,发现检测算法车位占用检测精度达到99.3%,优于强度或者方向单一特征判断算法,并能检测出停车是否规范.研究算法尚未应用于大型客车、货车以及特种车辆车位占用判断.
推荐文章
基于GM R传感器的无线车位检测算法研究及系统的实现
三轴GMR传感器
ZigBee
车位检测
停车管理
基线跟踪
基于地磁传感和Wi Fi技术的车位检测传感器节点设计
地磁传感器
WiFi技术
车位检测
传感器节点
基于形态学运算的子带频谱检测算法
噪声背景
动态信道化
频谱感知
形态学运算
模糊理论
基于 Canny 算子与阈值分割的边缘检测算法
Canny算子
边缘检测
图像增强
高斯分布
概率密度
最小均方误差
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于矢量运算和多级阈值判断的地磁车位占用检测算法研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 工学
关键词 智能交通 车位占用检测算法 多级阈值 地磁场扰动 矢量运算
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 方法研究
研究方向 页码范围 53-60
页数 8页 分类号 TP273.5
字数 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn1674-4861.2016.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王维锋 4 14 2.0 3.0
2 万剑 3 7 1.0 2.0
3 谢斌 2 4 1.0 2.0
4 周云城 1 1 1.0 1.0
5 谭挺 1 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (66)
共引文献  (73)
参考文献  (17)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (6)
二级引证文献  (0)
1994(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2003(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2006(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2007(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(10)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(9)
2010(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2011(11)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(8)
2012(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2013(10)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(7)
2014(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
智能交通
车位占用检测算法
多级阈值
地磁场扰动
矢量运算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导