轮印载荷下多跨梁最危险工况分析与优化

• 作者: 刘均 康杰豪 程远胜 谭开忍 贺梦豪 贺远松
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮印载荷 多跨梁 最危险工况分析 优化设计 遗传算法
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 结构与装置
• 页码范围: 56-64
• 页数: 9页
• 分类号: U663.7
• 字数: 6407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2016.06.009

摘要

多种轮印载荷工况作用于船舶多跨梁结构时，找到最危险工况并进行结构优化设计，对于船舶结构的安全校核与降低结构重量有重要意义。提出一种将遗传算法与有限元方法相结合，以多跨梁上轮印载荷的布置位置为设计变量，载荷间的间距大小为约束条件，每一跨的最大弯矩和最大剪力为目标函数，求解任意多跨梁上有多种轮印载荷作用时最危险工况的方法，并根据最危险工况分析的结果调整支座位置，降低多跨梁最大弯矩，并进一步进行构件尺寸的优化设计。计算结果表明：基于提出的多跨梁优化设计方法，能找到每一跨应力满足强度要求的剖面积最小的构件尺寸，且构件尺寸的变化对最危险工况时的最大弯矩与轮印载荷位置几乎没有影响。调整支座位置的优化方案，与支座初始位置方案相比，最危险工况时的最大弯矩降低22.64%，重量降低10.55%，因此支座位置的调整，能有效降低最危险工况时的最大弯矩，从而达到降低多跨梁重量的目的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程远胜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	87	784	14.0	23.0
2	刘均	华中科技大学船舶与海洋工程学院	49	360	11.0	17.0
3	贺远松		6	26	3.0	5.0
4	谭开忍		4	11	2.0	3.0
5	康杰豪	华中科技大学船舶与海洋工程学院	1	5	1.0	1.0
6	贺梦豪	华中科技大学船舶与海洋工程学院	2	7	2.0	2.0