页岩气多裂缝通道中的沉降特性研究

• 作者: 李会雄 李良星 郭宇朦 雷贤良
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 页岩气 支撑剂 数值仿真 多裂缝 水平井 运移特性
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 能源领域仿真
• 页码范围: 116-121
• 页数: 6页
• 分类号: TE319
• 字数: 5287字
• 语种: 中文

摘要

水力压裂是页岩气增产的核心技术,使页岩气流形成高导流能力的裂缝通道,支撑剂在裂缝中沉积并形成具有较好流通性能的砂堤,这对页岩气高效开采具有重要的影响.针对压裂液中支撑剂在多裂缝通道中的输送特性展开分析研究.在一定假设基础上建立起简化的多通道裂缝模型,采用欧拉-拉格朗日两相流数值仿真方法对支撑剂在裂缝内的输送分布规律进行了计算分析,讨论了支撑剂密度和粒径改变时对支撑剂在不同截面上浓度、速度分布以及携砂率的影响.计算结果表明,水平井段内支撑剂密度越高,粒径越大,井中下部沉积的数量越多,水平方向平均速度越小;支撑剂密度越高,粒径越大,水平井段内携砂率逐渐减小.不同支撑剂密度条件下,下游裂缝出口沿缝宽方向颗粒浓度分布比上游均匀.在不同支撑剂粒径条件下,小颗粒在下游裂缝出口沿缝宽方向颗粒浓度分布比上游均匀,而大颗粒表现则相反;在裂缝通道内,支撑剂密度越低,粒径越小,沿缝宽方向分布越均匀,垂直方向平均速度越小.研究结果可为工程实际中支撑剂的选取提供科学依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李会雄	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	56	351	12.0	16.0
2	雷贤良	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	7	45	5.0	6.0
3	李良星	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	16	26	3.0	4.0
4	郭宇朦	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	2	11	2.0	2.0