纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析

• 作者: 孙毅 缪国 褚超美
• 来源期刊: 上海汽车
• 关键词: 变速器主减速齿轮 耦合振动 仿真 电动汽车
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 3-7
• 页数: 5页
• 字数: 2486字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2016.08.01

摘要

针对某纯电动汽车主减速齿传动系统的啸叫振动问题,运用Masta仿真软件建立变速器齿轮传动系统耦合振动仿真模型,以主减速齿传动系统为研究对象,针对啮合刚度和动态传递误差两个影响因素,开展啮合刚度及动态传递误差对齿轮动态啮合力的影响规律仿真分析,得到各影响因素对系统产生啸叫噪声的敏感性.研究结果表明,通过合理地调整齿轮啮合刚度及动态传递误差参数,可有效改善齿轮传动系统振动特性,降低由振动引起的啸叫噪声.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	褚超美	上海理工大学机械工程学院	71	578	13.0	20.0
2	缪国		7	37	3.0	6.0
3	孙毅	上海理工大学机械工程学院	3	6	1.0	2.0