循环荷载作用下基床填料累积变形演化状态特征及试验验证

• 作者: 刘钢 张良 熊勇 罗强 蒋良潍
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 基床结构 循环荷载 累积变形状态 幂次判别法 模型试验
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: TU47
• 字数: 6339字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.07.016

摘要

为实现对高速铁路基床结构累积变形的有效控制,开展了循环荷载作用下土工填料累积变形演化状态特征分析,提出了土工填料累积变形状态随循环荷载水平的增加将呈现出快速稳定、缓慢稳定、缓慢破坏和快速破坏4种类型,建立了基于累积变形速率发展趋势、采用负幂函数表达的数学判别准则(幂次判别法).通过构筑的单元结构填土模型,实现了小型刚性平板循环加载下模型填土累积变形4种状态的全过程模拟,并获得了相应的3个荷载阈值.针对高速铁路无砟和有砟轨道系统在适应基础结构沉降方面的巨大差异,明确了基床结构需分别满足快速稳定和长期稳定变形状态的控制原则及技术条件.所得成果为构建高速铁路基床结构变形状态控制设计技术提供了理论和试验依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋良潍	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	65	533	13.0	20.0
2	张良	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	513	13.0	21.0
3	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
4	刘钢	西华大学建筑与土木学院	19	142	8.0	11.0
8	熊勇	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	8	32	3.0	5.0