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摘要:
建立了地铁车站隧道排热计算模型,根据模型理论计算结果提出了车站排热风机节能运行模式.实测了某改造工程地铁车站区间隧道温度、CO2浓度、人员新风量.结果表明,测试值均满足规范要求,且排热风机能耗减少40%.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁车站隧道排热系统节能模式探讨
来源期刊 暖通空调 学科
关键词 地铁车站 排热 计算模型 节能模式 实测数据
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 技术交流
研究方向 页码范围 95-98
页数 4页 分类号
字数 3092字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗燕萍 广州地铁设计研究院有限公司 15 73 5.0 8.0
2 罗辉 广州地铁设计研究院有限公司 9 30 3.0 5.0
3 王静伟 广州地铁设计研究院有限公司 10 16 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
排热
计算模型
节能模式
实测数据
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
暖通空调
月刊
1002-8501
11-2832/TU
大16开
北京市西城区德胜门外大街36号凯旋大厦A座4层
2-758
1971
chi
出版文献量(篇)
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