以太沙基固结理论为基础,考虑孔隙度、渗透系数及储水率随含水层发生固结沉降的变化特征,建立了深基坑降水与地面沉降三维耦合模型.采用 FORTRAN95语言将计算过程编制成程序,并使用 VB6.0研发了深基坑降水与地面沉降控制模拟预测可视化操作软件.以图形化界面方式,模拟和表达深基坑降水与地面沉降的关系,据此提出深基坑降水的最优化方案.以南京地铁三号线柳州东路站深基坑降水工程为例,运用该软件对深基坑降水进行数值模拟.结果表明:采用15口井降水方案,降水10 d 后,基坑内部地下水位维持在基坑底板1.0 m 以下(埋深20.8 m);降水66 d后,基坑周围100.0 m 处地面沉降量小于0.015 m,满足沉降控制要求.