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摘要:
随着时代的发展,人们对汽车发动机的功率、油耗、排气净化等问题提出了越来越高的要求,暴露出普通电子点火装置还有一些不尽如人意之处,特别是对点火时刻(即点火提前角)的控制,已明显地不能适应现代汽车的需要.但是点火时刻的精确控制对发动机功率、油耗、排放污染、爆燃、行驶的稳定性等都会产生较大的影响,因而为满足各种工况的要求,必须测试大量的工况信息,才能即时处理并输出相应的控制信号,控制最佳点火时刻,显然这只有采用微机控制才能解决.
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汽油机电控燃油喷射系统的点火控制(上)
点火提前角
点火正时
通电时间
爆震
点火电子组件
高精度汽车电子点火控制系统
点火控制
最小二乘法
数据存储
数学模型
汽车电控燃油喷射模拟系统的开发
汽车电控燃油喷射模拟系统
进气歧管绝对压力
发动机转速
喷油脉宽
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 微电脑点火控制与燃油喷射系统在汽车上的应用
来源期刊 汽车工业研究 学科
关键词 点火控制 燃油 喷射
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 研发
研究方向 页码范围 50-55
页数 6页 分类号
字数 5407字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-847X.2016.06.009
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研究主题发展历程
节点文献
点火控制
燃油
喷射
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工业研究
月刊
1009-847X
22-1231/U
大16开
长春市锦程大街30号
12-147
1986
chi
出版文献量(篇)
2952
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14
总被引数(次)
13934
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