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摘要:
汽车内部噪声和振动,往往是由多个激励源,经由不同的路径传递至目标位置后相互叠加而成.怎样将各个激励产生的效果进行建模及分析,以使车内噪声控制在预定的目标值内,是现代汽车工业重点研究的课题.以某SUV车型三、四挡2 000r/min以下加速车内轰鸣声问题为例,运用各工况下的测试数据建立传递参数模型,并利用相关数据分析解决NVH感知问题.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 某SUV车型加速车内轰鸣声问题分析
来源期刊 汽车零部件 学科 交通运输
关键词 车内噪声 传动路径 传递函数 参数模型
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 检测与维修
研究方向 页码范围 74-77
页数 4页 分类号 U461.4
字数 3561字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乔向华 长城汽车股份有限公司技术中心 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
车内噪声
传动路径
传递函数
参数模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
4742
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