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摘要:
为解决应用于航空发动机叶片的新型挤压薄膜阻尼结构的设计问题,针对带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应及设计方法进行了理论分析和试验研究.引入复刚度法来表示叶片振动过程中气腔内气体域压强.根据挤压间隙流理论,推导了薄膜阻尼理论模型;分别对复刚度的实部和虚部积分获取势能和耗散能,从而推导出气腔内的气体域对气腔上、下表面固体域作用的阻尼系数和刚度系数.最后通过试验结果与仿真结果的对比,验证了带挤压薄膜阻尼结构叶片动态响应的分析方法,并初步获得了相关参数的设计规律,即薄膜厚度应小于0.2mm,薄膜中心应尽量靠近节线位置.
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文献信息
篇名 带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应分析及试验研究
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 挤压薄膜阻尼 复刚度法 动态响应
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 结构 强度 振动
研究方向 页码范围 733-740
页数 分类号 V233
字数 语种 中文
DOI 10.13675/j.cnki.tjjs.2016.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 洪杰 北京航空航天大学能源与动力工程学院 155 1178 18.0 26.0
2 马艳红 北京航空航天大学能源与动力工程学院 96 690 16.0 20.0
3 陈璐璐 3 18 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
挤压薄膜阻尼
复刚度法
动态响应
研究起点
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推进技术
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