直线电机式主动悬架建模与试验研究

• 作者: 叶青 孟祥鹏 汪若尘 谢健 陈龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 主动悬架 直线电机 建模 试验研究 电流滞环 最优控制
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 495-499
• 页数: 5页
• 字数: 2901字
• 语种: 中文

摘要

为实现悬架的主动减振,将直线电机作为汽车主动悬架的作动器.首先建立了1/4车辆主动悬架和直线电机的数学模型,并通过台架试验测试直线电机的输出电磁力,仿真结果与测试吻合较好,验证了直线电机数学模型的正确性;接着采用电流滞环控制和最优控制相结合的方法,根据路面激励状况,控制直线电机作动器输出相应主动力.最后采用dSPACE开发最优控制系统对主动悬架进行了试验.结果表明,所设计的控制系统能有效改善车辆舒适性和行驶安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车工程研究院	368	3236	25.0	34.0
2	汪若尘	江苏大学汽车工程研究院	111	908	17.0	23.0
3	叶青	江苏大学汽车工程研究院	11	64	5.0	7.0
4	谢健	江苏大学汽车工程研究院	6	52	4.0	6.0
5	孟祥鹏	江苏大学汽车工程研究院	17	137	8.0	11.0