基于累积递增塑性变形的船体裂纹板断裂韧性研究

• 作者: 杜波 杨平 邓军林 陈远
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中心裂纹板 循环载荷 低周疲劳 累积塑性破坏 CTOD
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1048-1057
• 页数: 10页
• 分类号: TG113.25|U661.42
• 字数: 1459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2016.06.010

摘要

裂纹尖端张开位移（CTOD）是评估结构材料韧性以及分析低周疲劳破坏引起的裂纹扩展的重要参量。文章结合Dugdale模型，以裂纹尖端累积塑性应变为控制参量，提出了一个循环载荷下含裂纹船体板的CTOD计算模型；利用有限元法模拟了裂纹尖端累积塑性应变、平均应力、裂纹长度等相关因素影响；结合最小二乘法拟合出了基于累积塑性应变、平均应力比以及裂纹长度的两阶多项式。文中基于累积塑性应变的CTOD计算模型为正确评估循环载荷下船体板的累积塑性破坏提供了一种新途径。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	92	358	10.0	14.0
5	邓军林	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	12	23	3.0	3.0
14	杜波	钦州学院机械与船舶工程学院船舶与海洋工程系	2	0	0.0	0.0
15	陈远	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	2	1	1.0	1.0