基于再生制动能量利用的地铁列车时刻表设计方法研究

• 作者: 王合良 苗剑 谭文举 贺德强
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 再生制动能量 运行时刻表 免疫算法 多车节能
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.92|U292.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.018

摘要

结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型.通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间等要素并优化列车操纵工况,求解出实际线路下的节能运行时刻表及多车节能驾驶策略.结合南宁地铁l号线某供电区段的仿真数据证明,采用优化的节能运行时刻表在满足正点运行的前提下,提高再生制动能量的利用率达11.4％,降低列车运行的总能耗达16.9％.