地下四层盖挖逆作地铁车站设计要点研究

• 作者: 胡显鹏
• 来源期刊: 世界轨道交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车站设计 盖挖逆作 地铁车站 地下连续墙 围护结构 钻孔灌注桩 轨道交通 基坑深度
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 61-63
• 页数: 3页
• 分类号: U291.6

摘要

盖挖逆作车站传统做法 地下四层盖挖逆作车站在合肥轨道交通1号线大东门站已成功应用，目前该站已经封顶超过1年。传统的盖挖逆作地铁车站一般为地下两层三跨车站，车站顶板覆土3～4m，车站基坑深度17-18m，围护结构采用钻孔灌注桩或地下连续墙，内衬结构墙与围护结构的结合方式有复合墙与叠合墙两种。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡显鹏		8	41	2.0	6.0