适应多元交通政策分析的定制四阶段模型研究

• 作者: 过秀成 邓一凌
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通模型 定制模型 四阶段模型 活动模型 交通政策分析
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 交通规划
• 页码范围: 49-54,22
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+2
• 字数: 7344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2016.0608

摘要

作为最常用的交通政策分析工具，城市交通模型在交通政策制定的过程中扮演重要角色。四阶段模型尽管建模相对简单，但其基于小区、基于出行的建模思路在交通政策分析中存在先天不足。活动模型使用基于家庭或个人、基于活动的建模思路，尽管能很好地满足交通政策分析的要求，但由于建模难度较高在中国鲜有应用。对此，基于结构体系与功能模块分离的模型设计理念，采用四阶段模型的结构体系，借鉴活动模型的建模方法提出人口合成、可达性变量、出行时间选择、出行链4个功能模块用以改进四阶段模型。城市可在传统四阶段模型结构体系的基础上灵活选用4个功能模块来定制城市交通模型，在不显著增加建模难度的基础上满足交通政策分析的诉求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
2	邓一凌	浙江工业大学建筑工程学院	6	7	1.0	2.0