交通需求管理的理论剖析及应用——以香港红遂为例

• 作者: 王思齐
• 来源期刊: 上海城市规划
• 学科: 工学
• 关键词: 交通需求管理 边际成本 交通拥堵 香港红遂
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 亚洲城市
• 页码范围: 64-71
• 页数: 8页
• 分类号: TU981
• 字数: 8606字
• 语种: 中文

摘要

从经济学角度分析城市交通拥堵的成因:个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性.根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类.分析了香港红遂拥堵的4个成因:红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离.依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王思齐		1	0	0.0	0.0