一种适用于高速电气化铁路的混合型功率调节系统及其容量分析?

• 作者: 周冠东 李平 胡斯佳 董欣晓 许加柱 陈跃辉
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 高速电气化铁道 负序 混合式补偿 铁路功率调节器
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 【电气与信息工程】
• 页码范围: 89-97
• 页数: 9页
• 分类号: TM401
• 语种: 中文

摘要

随着交流电力机车的广泛使用,牵引网负序和过分相问题日益突出,采用配置铁路功率调节器(railway power conditioner,RPC)的同相供电系统是一种可行方案。为了提高该方案中功率调节系统的性价比,本文提出了一种适用于同相供电系统的新型混合铁路功率调节器(hybrid RPC,HRPC)。与传统 RPC 相比,该系统变流器的端口电压更低,从而大幅降低了有源部分的容量。文章详细描述了系统的拓扑结构、补偿原理,给出了关键参数的设计方法,并对 HRPC的容量进行了系统分析。研究结果表明,在完成相同补偿任务的前提下,所提 HRPC变流系统的容量将比传统RPC降低46%~50%。所得结论通过仿真得到了验证。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李平	湖南大学国家电能变换与控制工程技术中心	39	559	14.0	23.0
2	许加柱	湖南大学国家电能变换与控制工程技术中心	128	1750	23.0	35.0
3	周冠东		3	32	2.0	3.0
4	胡斯佳	湖南大学国家电能变换与控制工程技术中心	14	103	6.0	10.0
5	陈跃辉		10	163	5.0	10.0
6	董欣晓	湖南大学国家电能变换与控制工程技术中心	1	3	1.0	1.0