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摘要:
以玉柴某带EGR系统的柴油机为研究对象,建立了该发动机性能数值模拟的Boost分析模型;计算得到进气总管入口、EGR管出口和进气歧管出口的气体流量,再用Fire软件对气道内三维流场进行了数值计算;对比分析了不同EGR管引入角、不同EGR位置及结构对各缸EGR分配均匀性的影响.研究结果为EGR管最佳布置方案的确定提供了理论依据.
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文献信息
篇名 YC某柴油机各缸EGR率均匀分布性研究
来源期刊 柴油机 学科 工学
关键词 柴油机 EGR率 分布 均匀性
年,卷(期) 2016,(5) 所属期刊栏目 性能与排放
研究方向 页码范围 6-12
页数 7页 分类号 TK421+.5
字数 3211字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄第云 15 9 2.0 2.0
2 陈刚 7 3 1.0 1.0
3 覃文 6 8 1.0 2.0
4 廖升友 4 4 1.0 2.0
5 顾裕观 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2002(1)
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研究主题发展历程
节点文献
柴油机
EGR率
分布
均匀性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
柴油机
双月刊
1001-4357
31-1261/TK
大16开
上海市华宁路3111号
4-407
1979
chi
出版文献量(篇)
2203
总下载数(次)
9
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