基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
高速公路限速对提高行车安全起到了重要作用,但是却牺牲了高速公路"高速"的优越特性.随着汽车新技术和智能交通技术的发展,目前高速公路计算行车速度120 km/h的限制终究将会被突破.为了适应未来计算行车速度高于120 km/h的高速公路发展需求,论文首先提出了超高速公路的概念,对超高速公路技术等级进行了划分,然后对超高速公路的可行性进行了论证,最后对超高速公路发展的必要性进行了深入研究.
推荐文章
高速公路项目BOT运作模式的可行性探讨
高速公路
BOT投资
运作模式
设立长江船舶发展基金的必要性和可行性
长江船舶
发展基金
金融供给侧
中央财政
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 超高速公路发展可行性论证与必要性研究
来源期刊 公路 学科 经济
关键词 超高速公路 计算行车速度 自动驾驶 专用公路
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 综合
研究方向 页码范围 158-162
页数 5页 分类号 F540.3
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何永明 46 98 5.0 7.0
2 裴玉龙 62 117 6.0 8.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (6)
共引文献  (2)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2016(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
超高速公路
计算行车速度
自动驾驶
专用公路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
28
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导