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摘要:
为了满足高速列车轻量化、高速化的发展需求,以多电平变流器为核心的电力电子变压器取代笨重的工频牵引变压器成为当前电力牵引传动系统领域的研究热点.本文以电力电子变压器的牵引传动系统前端级联H桥整流器(CHBR)为研究对象,提出了一种适用于单相任意单元数级联H桥变流器的通用空间矢量脉宽调制(SVPWM)方法.并给出了各个基本矢量作用时间的计算方法,通过优化矢量作用顺序,使得该调制算法引起的网侧电流畸变较小,各功率器件开关切换次数一致,并且该调制算法本身不会引起直流侧电容电压不平衡.针对其他原因引起的电容电压不平衡问题,提出了一种基于叠加补偿分量调节冗余基本矢量作用时间的SVPWM方法,使得该调制方法具有电容电压平衡能力.计算机仿真和半实物实验都验证了该算法的可行性及直流侧电容电压平衡控制的有效性.
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内容分析
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文献信息
篇名 一种单相级联H桥整流器SVPWM及其电容电压平衡控制方法
来源期刊 铁道学报 学科 工学
关键词 级联H桥整流器 单相 SVPWM 电容电压平衡控制 补偿分量
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 铁道机车车辆、电气化
研究方向 页码范围 26-33
页数 8页 分类号 TM46
字数 6296字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.07.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋文胜 西南交通大学电气工程学院 75 830 18.0 25.0
2 冯晓云 西南交通大学电气工程学院 169 2280 27.0 37.0
6 王顺亮 西南交通大学电气工程学院 9 104 6.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
级联H桥整流器
单相
SVPWM
电容电压平衡控制
补偿分量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导