刚柔耦合独立悬架对汽车操纵稳定性的影响

• 作者: 任利亚 李伟 田原嫄
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双横臂独立悬架 刚柔耦合 操纵稳定性 转向盘角阶跃输入
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 16-18
• 页数: 3页
• 分类号: U461.6
• 语种: 中文

摘要

针对汽车建模的不精确问题,以汽车的独立悬架作为研究对象,建立其刚性模型和刚柔耦合模型,并在整车环境下通过转向盘角阶跃输入仿真试验来测量横摆角速度、横向加速度和后轮的横向滑移量等参数,分析和对比两种模型对汽车操纵稳定性的影响.结果表明,使用刚柔耦合悬架测得的瞬态值和稳态值较小,汽车的操纵稳定性能更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟		61	295	11.0	15.0
2	田原嫄		26	176	7.0	13.0
3	任利亚		4	4	1.0	2.0