面向应用的汽油机HCCI燃烧控制手段

• 作者: 何宇
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽油机 均质压燃 燃烧控制手段 面向应用
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 技术应用
• 页码范围: 51-54,58
• 页数: 5页
• 字数: 3070字
• 语种: 中文

摘要

均质压燃燃烧作为汽油机全新的燃烧方式,具有燃烧速度快、泵吸损失小、热效率高及低NOx排放的特点,但是其着火时刻和燃烧放热率难以控制.从应用的角度,对目前3种主流的均质压燃燃烧控制手段:可变压缩比、优化动力过程和可控自燃,在节油潜力、燃烧可控性、系统成本和系统可靠性四方面进行了分析对比.优化动力过程均质压燃发动机节油潜力最大,但系统最为复杂;可变压缩比均质压燃发动机缺点在于机构响应不足,空燃比难以精确控制;可控自燃均质压燃发动机虽节油潜力小,但系统简单可靠,成本低,是目前最有可能推广的均质压燃燃烧控制手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何宇	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	2	15	1.0	2.0