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摘要:
沥青路面车辙破坏是我国道路工程主要破坏之一.通过对粉煤灰、矿粉2种填料组成的胶浆进行频率扫描及稳态流变试验研究,对2种填料、不同粉胶比1.0~1.8沥青胶浆高温性能的影响进行评价.研究结果表明,矿物填料的掺入能很大程度提高沥青胶浆的高温性能,粉煤灰对高温性能影响比矿粉更强,而填料对相位角的影响较小;通过全频扫描发现,沥青胶浆在低频区域复数模量趋于一致,在中频及高频阶段复数模量差别较大,相同粉胶比下,粉煤灰对沥青胶浆高温性能的影响更显著.
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内容分析
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文献信息
篇名 粉煤灰沥青胶浆高温性能研究
来源期刊 公路交通科技·应用技术版 学科 交通运输
关键词 沥青胶浆 粉煤灰 高温性能 车辙因子 全频扫描
年,卷(期) 2016,(8) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 102-103
页数 2页 分类号 U414
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘炜 2 34 1.0 2.0
2 温永钢 3 0 0.0 0.0
3 杨志勇 2 0 0.0 0.0
4 常征 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
沥青胶浆
粉煤灰
高温性能
车辙因子
全频扫描
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
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