长春市各级交通路线对城市功能用地变化的作用效应关系研究

• 作者: 冯铁宇 周国磊 张婧 李诚固 申庆喜 马佐澎
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 交通路线 城市功能用地 变化 作用效应 长春
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1687-1700
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201609008

摘要

利用长春市中心城区2003年、2013年土地利用现状图,运用廊道效应原理与ArcGIS空间分析功能,揭示了交通系统“快速化”背景下长春市各级交通路线对城市功能用地演替的作用效应关系.研究发现:轻轨、主干路、快速路对商服用地的吸聚效应依次增强,快速路沿线商服用地主要用于专业化市场建设,轻轨沿线商服用地用作综合性商场开发;快速路对沿线居住用地吸聚强度大于主干路,轻轨对沿线居住用地具有近距离排斥效应;在市中心区,快速路、主干路、轻轨对工业用地的排斥强度依次增强,但随着由中心至外围的过渡,快速路的排斥效应将转化为吸聚效应.各级交通路线对沿线城市功能用地作用效应的差异性,一定程度上推动了长春市城市地域结构的演变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李诚固	东北师范大学地理科学学院	122	3035	30.0	51.0
2	张婧	东北师范大学地理科学学院	18	225	9.0	15.0
3	申庆喜	东北师范大学地理科学学院	11	101	5.0	10.0
4	周国磊	东北师范大学地理科学学院	8	84	5.0	8.0
5	马佐澎	东北师范大学地理科学学院	11	101	5.0	10.0
6	冯铁宇	东北师范大学地理科学学院	1	9	1.0	1.0