基于不确定客流的高速铁路列车停站方案优化方法

• 作者: 戚建国 牛丰 秦进
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 停站方案 不确定理论 机会约束规划模型
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U292.914
• 字数: 7630字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.07.001

摘要

利用不确定变量刻画高铁车站客流需求不确定性的基础上,以最小化区段内开行列车的总停站次数为优化目标,以客流需求得到满足应达到的置信水平、列车的最大停站次数及车站所需最少停站列车数量等为约束条件,构建不确定客流条件下高速铁路列车停站方案设计问题的机会约束规划模型,并利用不确定理论的相关知识将其转化为确定性的等价类模型,通过MATLAB平台调用GUROBI优化软件对模型进行求解和计算分析.最后,以武广段高速铁路作为实际背景,在假设列车开行对数和开行区间已知的前提下,通过上述方法求得最优列车停站方案.算例结果验证本文所提方法具有良好的优化质量和计算效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦进	中南大学交通运输工程学院	49	833	17.0	28.0
2	牛丰	中南大学交通运输工程学院	6	65	3.0	6.0
6	戚建国	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	32	1.0	1.0