基于齿轮传动系统横-扭-摆耦合非线性动力学模型的齿廓修形优化设计

• 作者: 刘辉 王成 项昌乐
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 齿轮传动 齿廓修形 优化设计 非线性 啮合刚度
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 141-148
• 页数: 8页
• 分类号: TH132
• 字数: 4936字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2016.01.023

摘要

基于齿轮传动系统动力学模型的齿廓修形优化设计可真实地反映修形参数对齿轮动态特性的影响.考虑几何偏心、陀螺力矩和齿向偏载力矩,建立了单级齿轮传动系统10自由度横-扭-摆耦合非线性动力学模型.提出考虑齿轮实际运动状态并可适用于齿廓修形齿轮的啮合刚度模型,并采用解析法计算啮合刚度.为了降低齿轮传动系统的振动和噪声,以减小齿轮传动系统的动载系数为目标,建立了基于齿轮传动系统横-扭-摆耦合非线性动力学模型的齿廓修形优化模型.对某重载车辆齿轮传动系统进行了齿廓修形优化设计,优化结果有效的降低了齿轮的动载荷,可为设计低振动和低噪声的齿轮传动系统提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项昌乐	北京理工大学机械与车辆学院	145	1504	23.0	31.0
2	刘辉	北京理工大学机械与车辆学院	100	1089	18.0	29.0
3	王成	北京理工大学机械与车辆学院	66	687	13.0	25.0