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摘要:
以沈家湾客运码头拟建二期工程为依托,通过物理模型试验研究了桩基双挡板透空式码头的挡板所受水平波浪力的分布规律,并将试验值与公式计算值进行对比.结果表明,相对波高H/d、相对波长L/d、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度s2/d对前后挡板所受水平波浪力均有显著影响.此外,孙龙、盛祖荫基于桩基码头物模试验拟合的水平波浪力公式比海港水文规范推荐的公式及合田良实公式更适用于前挡板的水平波浪力计算.
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文献信息
篇名 桩基双挡板透空式码头水平波浪力试验研究
来源期刊 水道港口 学科 交通运输
关键词 桩基双挡板透空式码头 水平波浪力 物理模型试验
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 海岸河口及港口工程
研究方向 页码范围 336-341
页数 6页 分类号 TV139.16|U656.1
字数 4190字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高晨晨 河海大学港口海岸及近海工程学院 11 15 3.0 3.0
2 尹亚军 3 2 1.0 1.0
3 郑城 1 2 1.0 1.0
4 许忠厚 2 2 1.0 1.0
5 黄璐 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
桩基双挡板透空式码头
水平波浪力
物理模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
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5
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9846
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