川藏铁路主要地质灾害特征及地质选线探析

• 作者: 吴光 宋章 张广泽 蒋良文
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 地质灾害 傍山隧道 长隧短打 地质选线
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 14-18,19
• 页数: 6页
• 分类号: U212.32
• 字数: 7229字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.01.003

摘要

拟建川藏铁路横穿三山，跨越五水；沿线地形起伏大、构造活动强烈、地层岩性及气候复杂多变；大型崩滑体、高位危岩落石、泥石流、碎屑坡、水毁、雪崩、冰害及生长期高陡岩质边坡等山地灾害发育，其具有规模大、破坏力强、灾害发生频繁且难于治理等特点。在调查拟建川藏铁路沿线主要地质灾害及分析其特征的基础上，从地质角度研究其选线原则。研究认为：拟建川藏铁路高山峡谷地貌段选线首先应遵循线位服从桥位、桥位服从地质及线位服从车站、车站服从地质的两大总体选线原则；对于高山峡谷地貌段，铁路选线宜应先确定桥位，再以越岭的长隧方案或以傍山的长隧短打方案展线为宜，尽可能地绕避大型不良地质体；对于藏东南宽广的高山峡谷地貌段，铁路选线宜外移绕避大型滑坡、岩屑坡或展线于对岸避开泥石流，主要以路基或桥的方式、局部可辅以隧道绕避大型不良地质体通过为佳；而针对迫龙藏布峡谷段，铁路选线宜以傍山的长隧短打的方案通过为佳，尽可能减少线位露头以绕避地质灾害体。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋良文		58	492	13.0	20.0
5	宋章		34	209	8.0	13.0
9	吴光	西南交通大学地质工程系	49	405	12.0	18.0
10	张广泽		63	242	8.0	13.0