中国风景名胜区交通可达性及市场潜力空间测度

• 作者: 王绍博 郭建科
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 省内 省际 交通可达性 市场潜力 区域差异
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1714-1726
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201609010

摘要

基于旅游系统的区域开放性,从省内、省际两个角度出发,对国家级风景区的省内、省际交通可达性和市场潜力进行探讨.研究发现:①风景区离散或集聚的规律性分布,使整体可达性区域差异性明显,呈现由东向西递减,由南北两侧向中间递增的分布格局.②省内交通可达性优势区集中在东部沿海,省际交通可达性优势区集中在中原地区,与省内交通可达性相比,省际交通区域差异性更加明显,与航空可达性相比,铁路可达性对省际交通可达性的影响更大.③整体市场潜力呈现“带—团”状聚集式分布,基本形成了以东部沿海经济带为主的“带状”高市场潜力区,中部团状聚集式的较高市场潜力区,以及西部偏远低市场潜力区的空间分布格局.与省内市场潜力相比,省际市场潜力区域差异性更大,不同区域、种类的风景区省内、省际市场潜力优势不同.④旅游实际市场与市场潜力发展核心区空间错位明显,实际市场核心区主要集中在长江流域,市场潜力核心区则相对靠北,集中在中原及京津冀地区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建科	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	60	749	17.0	26.0
2	王绍博	辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心	11	137	6.0	11.0