地震引起的货物列车脱轨全过程计算

• 作者: 余翠英 向俊 毛建红 龚凯
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 地震 列车脱轨全过程 轮轨几何接触状态 列车脱轨检测装置
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 664-670
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5811字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.03.035

摘要

为确保地震作用下货物列车在脱轨瞬间及时停车，建立地震作用下列车轨道系统空间振动计算模型，并提出地震作用下列车脱轨全过程计算方法；以9～10级地震烈度下的强震为研究对象，分别计算货物列车以不同车速在直线和曲线线路上的脱轨全过程，分析轮轨几何接触状态及其相对位置．结果表明：地震烈度及车速对转向架与钢轨横向相对位移影响明显，而对转向架摇头角影响较小；曲线轨道对转向架与钢轨横向相对位移、转向架摇头角影响均较大；转向架与钢轨横向相对位移及转向架摇头角最大值分别为155 mm 和4．6°．这些数据可为列车脱轨检测装置的研发提供参考．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木工程学院	77	1046	19.0	29.0
2	毛建红	中南大学土木工程学院	13	43	3.0	6.0
4	余翠英	中南大学土木工程学院	18	38	4.0	5.0
7	龚凯	中南大学土木工程学院	14	37	4.0	5.0