PO T模型的车辆荷载极值预测及荷载效应

• 作者: 刘泽戈 尹兴 张俊平 袁伟璋 黄海云
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超越阈值模型 总质量 轴质量 车辆荷载效应
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.2
• 字数: 3165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2016.04.008

摘要

为了研究车辆荷载的发展变异对桥梁结构的影响，根据渝湛高速公路176918辆六轴车的动态称重系统实测数据，采用基于极值理论的超越阈值模型预测未来5～20年可能出现的车辆荷载极值，并加载于某典型桥梁进行荷载效应分析。分析结果表明：本文预测的基准期为20年的车辆荷载极值，对1＃空心板所产生的弯矩比 JTG D60—2015的车辆荷载和挂120大2．40倍和0．47倍。车辆荷载的发展变异能够直接影响现行桥梁结构的安全运营。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊平	广州大学土木工程学院	107	847	15.0	20.0
3	黄海云	广州大学土木工程学院	38	150	7.0	10.0
4	袁伟璋	广州大学土木工程学院	8	21	3.0	4.0
5	尹兴	广州大学土木工程学院	5	17	3.0	4.0
6	刘泽戈	广州大学土木工程学院	3	13	2.0	3.0