高速铁路轨道检测的横向偏差算法研究

• 作者: 岑敏仪 易思蓉 李阳腾龙 白璇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轨道平顺性 轨道检测 横向偏差
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 119-126
• 页数: 8页
• 分类号: TB22|U238
• 字数: 5599字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.08.017

摘要

评价轨道静态几何状态的指标是轨道的绝对位置和相对平顺性，关键是确定轨道检测点的横向偏差。本文针对高速铁路轨道检测点密、量大、精度要求高的特点，提出采用纵向偏差算法（LDACS ）、距离函数算法（DFA）和法切线垂直算法（NPTA）计算线路横向偏差和里程的方法，完善DFA和NPTA并验证它们计算圆曲线段的结果等价；讨论DFA、NPTA以及不同积分区间等分数 M值的LDACS算法的计算精度和效率。标准轨道检验场的仿真数据检验结果表明：DFA、NPTA和LDACS（M≥5）算法的计算结果均能满足高速铁路轨道精密检测的精度要求；三种算法的计算效率均较高，DFA和NPTA效率基本一致，略高于LDACS算法；线路缓和曲线越长，DFA和NPTA算法效率和计算精度越低；线路半径越大，LDACS算法计算精度越高。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岑敏仪	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	64	560	14.0	19.0
2	易思蓉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	61	747	17.0	22.0
3	李阳腾龙	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	47	4.0	6.0
4	白璇	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	2	14	1.0	2.0