高速铁路季节性冻土路基冻胀时空分布规律试验

• 作者: 蔡德钩
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冻土路基 季节性冻土 冻胀 冻深 监测 线路平顺性 高速铁路
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: U213.14
• 字数: 5551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.03.03

摘要

采用冻胀自动监测、水准观测和轨道动态检测相结合的路基冻胀综合监测体系,对我国季节性冻土地区第1条高速铁路——哈大高铁的路基冻胀进行长期监测,研究其时空特征以及线路平顺性与冻胀发展过程的关系.结果表明:哈大高铁路基的冻融发展变化过程主要表现为初始波动、快速冻胀、稳定冻胀和融化回落4个阶段,其中的快速冻胀和融化回落阶段对线路平顺性的影响最大,是线路维护的重难阶段;哈大高铁路基的冻胀主要发生在基床浅层,是路基防冻胀设计的重点,监测点中冻胀比达到0.9时冻深不超过110 cm的占90％,因此可以将冻深110 cm作为划分基床浅层冻胀的界限值;哈大高铁路基的冻胀整体上呈逐年改善的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡德钩	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	78	593	13.0	21.0