信号交叉口右转机动车与行人冲突运动模型

• 作者: 周竹萍 徐永能 鲍怡婷
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 右转机动车 人车冲突模型 仿真分析 安全评价
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 41-49
• 页数: 9页
• 分类号: U121
• 字数: 5025字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.03.006

摘要

在一些信号交叉口，右转机动车的转弯行为不受信号控制，容易与过街行人发生冲突。现有冲突研究的内容多为冲突判别和冲突分级研究，对人车冲突运动过程研究相对较少。为减少交通冲突，提高行人过街安全性，提出一种新的右转机动车与行人冲突运动过程的仿真模型。研究右转车辆的决策过程，分析人车冲突机理。建立人车冲突模型，依据实际调查所获得的车辆速度和可接受间隙数据，对模型参数进行标定。对模型进行仿真分析，通过比较冲突时间、后侵占时间、安全减速度、间距时间4个冲突严重性指标，选择后侵占时间（PET）这一评价指标进行安全评价。仿真得到的车辆速度和 PET 数据与调查得到数据相比误差不超过5％，验证了模型的有效性。通过灵敏度分析，小交叉口 PET 提高了10％，说明小交叉口有助于降低冲突的严重性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐永能	南京理工大学自动化学院	56	288	9.0	13.0
2	周竹萍	南京理工大学自动化学院	10	88	5.0	9.0
3	鲍怡婷	南京理工大学自动化学院	1	8	1.0	1.0