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摘要:
以深圳机场轨道交通枢纽基坑工程为依托,分析了锚碇台阶形填方的特殊工程条件,采用极限平衡法推导了锚碇的极限抗拔力,并采用有限元法分析了锚碇的受力、变形特征,在此基础上提出了锚碇设计方案.该方案的成功应用,证明了锚碇设计是安全的、合理的.最后,通过分析实测资料,得出锚碇前土体顶部位移大,下部位移小,影响深度达到10 m以下的变形规律.
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文献信息
篇名 锚碇在深圳机场轨道交通枢纽基坑工程中的应用
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 深圳机场 基坑工程 台阶形填方 极限平衡法 锚碇
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 技术介绍
研究方向 页码范围 206-209
页数 4页 分类号 TU46+3
字数 2941字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2016.04.43
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗学铭 2 2 1.0 1.0
2 马驰 8 20 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
深圳机场
基坑工程
台阶形填方
极限平衡法
锚碇
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导