不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响

• 作者: 余金林 奚少新 徐良杰 王志军
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市道路 并入型渐变段 大车率 延误模型 车速模型
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 646-650
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2016.03.032

摘要

为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响，研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律，以及对路段通行的影响。根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律，分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误；根据不同大车率条件导致的通行能力差异，分析车辆通过渐变段影响区域的行程时间；建立了大型车和小汽车通过渐变段的延误模型和行程时间模型。以武汉市和平大道某并入型渐变段为例，利用 VISSIM 仿真平台验证延误模型和行程时间模型的有效性。结果表明，大车率的增加会对并入型渐变段的交通产生较大影响，使车辆的行程时间和平均延误增加。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐良杰	武汉理工大学交通学院	69	343	10.0	14.0
2	王志军	武汉理工大学交通学院	4	10	1.0	3.0
4	奚少新	武汉理工大学交通学院	10	45	5.0	6.0
5	余金林	中国管理科学院武汉分院城市交通管理研究所	3	8	2.0	2.0