城市道路平面交叉口与隧道净距研究

• 作者: 张弛 杨少伟 潘兵宏
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 净距 计算模型 影响因素 平面交叉口 隧道
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 137-141
• 页数: 5页
• 分类号: U412.35+1
• 字数: 4109字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.10.021

摘要

在山区城市,平面交叉口和隧道是城市道路的重要组成部分,其合理的净距将直接影响城市道路构造物的设置位置和城市道路交通的运行质量.通过对城市道路平面交叉口与隧道净距定义的界定,分别从驾驶员在隧道出口处的"明适应"距离、 驾驶员识认交通标志距离、 车辆变道的行驶距离和安全驶入平面交叉口的距离等方面,分析了各种影响因素,对需求距离进行了研究.建立了城市道路平面交叉口与隧道合理净距的计算模型,并给出了不同运行速度下城市道路平面交叉口与隧道合理净距的参考值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨少伟	长安大学公路学院	81	1231	20.0	32.0
5	潘兵宏	长安大学公路学院	92	803	16.0	26.0
9	张弛	长安大学公路学院	3	3	1.0	1.0