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摘要:
针对传统的车辆电气系统中,发电机的输出电压与蓄电池的状态难以监测和部分电负载不可控制的问题,本文中对14V电气能量管理(14V-EEM)系统进行研究.该系统可在发动机和蓄电池的有利工作状态下,适时主动地调节发电机的输出电压和控制部分与安全无关的大功率电负载,在满足整车电气能量需求的同时,提高了整车燃油经济性和整车电气网络可靠性.最后以一汽红旗H7某款车型作为14V-EEM系统运行载体,进行了NEDC工况下的测试.结果表明,油耗约降低2%,蓄电池的电平衡为正值,达到了预期效果.
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文献信息
篇名 汽车14V电气能量管理系统及其应用
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 汽车14V电气系统 电气能量管理 应用
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 415-421
页数 7页 分类号
字数 5832字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩玉涛 中国第一汽车集团公司技术中心 2 6 2.0 2.0
2 王晶淼 中国第一汽车集团公司技术中心 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车14V电气系统
电气能量管理
应用
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
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23
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66645
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