高速铁路对城市网络结构的影响研究——基于铁路客运班列分析

• 作者: 焦敬娟 王姣娥 王涵 金凤君
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 铁路客运班列 中心性 社区结构 城市网络
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 交通地理
• 页码范围: 265-280
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201602007

摘要

城市网络是近年来城市与区域研究的一个新方向.基于2003-2013年间8个横截面的中国铁路客运班列数据,采用加权度中心性和社区结构模型,探讨高速铁路建设对城市等级和集聚性空间格局及演化的影响.研究表明:①基于铁路客运组织的城市等级结构呈现出位序—规模分布的特征和集聚性,且三大地带和各社区内城市也呈现出明显的位序—规模分布,随着高速铁路网络的扩展,加权度中心性的集聚性更明显,并逐步呈现出较为明显的层级结构和社区结构.②城市等级结构呈现出明显的东中西地带性、廊道效应和经济、人口的耦合性,即基于铁路客运班列的城市等级结构与基于属性数据(人口/GDP)的结果表现出较大的相似性,但也存在一定的差异.城市社区结构与中国高速铁路网络、城市群的空间分布格局基本一致.随着高速铁路的建设,东中西三大地带间城市等级的差异呈扩大态势,但各社区间城市等级的差异呈缩小态势,部分社区核心城市已形成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金凤君	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	134	6009	40.0	75.0
2	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	62	2257	21.0	47.0
3	王涵	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	18	232	6.0	15.0
7	焦敬娟	中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室	6	400	4.0	6.0