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摘要:
分别依据GB17691-2005和ECE R49.06对一满足国Ⅴ排放水平的SCR发动机进行国Ⅴ和欧Ⅵ排放测试,在常规排放的基础上,着重分析颗粒物数目PN排放的趋势.结果表明,稳态循环下,发动机在急加速特别是高转速工况下,PN的排放迅速增大;瞬态循环下,城市工况运行时的转速变化剧烈,特别是发动机负荷突变时,PN的排放恶化;在大多数工况下,WHSC的PN排放低于ESC,特别是最后几个工况,WHSC的PN只为ESC的1/200左右;与ETC相比,WHTC更侧重于城市循环下的低转速中小负荷下排放的考察,WHTC的PN比排放比ETC低28.31%,而其PM比排放比ETC高36.95%.
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文献信息
篇名 国Ⅴ柴油机不同测试循环下的颗粒物数目排放的初步研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 欧Ⅵ 颗粒物数目排放 测试循环 排放
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 410-414
页数 5页 分类号
字数 3157字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高俊华 73 540 14.0 19.0
2 陆红雨 37 261 10.0 14.0
3 倪虹 2 2 1.0 1.0
4 葛旸 4 7 2.0 2.0
5 王凤滨 28 89 5.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
欧Ⅵ
颗粒物数目排放
测试循环
排放
研究起点
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研究分支
研究去脉
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期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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