关键零部件对发动机冷却系统功耗影响研究

• 作者: 张楠 曾宇航 石秀勇
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机冷却系统 最小总功耗 节温器布置 控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 17-23
• 页数: 7页
• 分类号: TK402
• 字数: 3772字
• 语种: 中文

摘要

为减少发动机冷却系统总功耗,从冷却液温度的角度,对系统最小总功耗进行理论分析.应用商用仿真软件GT-Cool建立发动机冷却系统一维仿真模型.通过调整节温器位置布置和电子风扇、电子水泵的控制策略,根据GT-Cool软件仿真计算结果,获得使系统总功耗最低的冷却系统优化方案.结果表明,节温器布置在发动机入水口,目标发动机入水口温度为95℃、发动机进出水口温差为7℃时,系统总耗功最低,为378.76kJ.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张楠	同济大学汽车学院	21	211	8.0	14.0
2	石秀勇	同济大学汽车学院	80	366	10.0	14.0
3	曾宇航	同济大学汽车学院	1	2	1.0	1.0