在用国Ⅳ公交车燃用B5生物柴油的排放特性

• 作者: 楼狄明 胡志远 谢亚飞 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 在用国Ⅳ公交车 B5生物柴油 中国典型城市公交车循环 排放
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 625-631
• 页数: 7页
• 分类号: U467.1+1
• 字数: 5309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2016.04.019

摘要

以一辆满足国Ⅳ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行燃用柴油和B5生物柴油的中国典型城市公交车循环(CCBC)排放特性试验,分析了该车燃用B5生物柴油CCBC循环的气态物和颗粒物排放特性.结果表明:CCBC循环的发动机工况主要集中在900～1100 r·min-1和200～500 N·m,呈明显的低速、中低负荷特征;该车燃用柴油和B5低速行驶的总碳氢(THC)和NOX、颗粒质量(PM)和颗粒数量(PN)单位里程排放因子较高,高速行驶的CO单位里程排放因子较高.与柴油比较,该车燃用B5的THC和NOX排放增加,CO和PM排放降低,PN排放基本相当.其中,车辆怠速、中低速加速行驶的THC排放率较高,中低速加速行驶的NOX排放率相对较高,中高速加速、高速匀速行驶的PN较多是导致该车燃用B5的THC,NOX和PN增加的主要原因.除低、中速加速CO排放较高,低速加速/减速/匀速PM排放率较高之外,其他工况的CO和PM排放降低是导致该车燃用B5的CO和PM降低的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	谢亚飞	同济大学汽车学院	2	11	1.0	2.0