大风环境下单层客车临界倾覆风速研究

• 作者: 刘堂红 周细赛 葛盛昌 邹翔 陈争卫
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单层客车 大风环境 气动性能 倾覆风速
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备
• 页码范围: 345-351
• 页数: 7页
• 分类号: U270
• 字数: 4371字
• 语种: 中文

摘要

采用基于k-ε方程的湍流数值模拟方法,研究单层客车在不同路堤、桥梁以及路堑运行时的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系;根据车辆倾覆稳定性计算模型,得到不同高度路堤、桥梁以及不同深度路堑条件下车速和临界倾覆风速关系.研究结果表明:列车在路堤上运行时,气动力系数总体上随侧滑角的增大而增大,在侧滑角为15°～ 70°之间变化较为明显,之后变化缓慢;临界倾覆风速随着路堤高度的增加先增高后降低,其拐点在车速为120 km/h的位置;桥梁高度越高,临界倾覆风速越低;路堑深度越深,临界倾覆风速越高;车速相对较低时,相同高度条件下,车辆在路堤上的临界倾覆风速大于在桥梁上的临界倾覆风速,当车速超过分界车速时,车辆在桥梁上的临界倾覆风速大于在路堤上的临界倾覆风速.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛盛昌		11	295	6.0	11.0
2	刘堂红	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	49	676	13.0	25.0
3	陈争卫	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	3	4	1.0	2.0
4	周细赛	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	4	7	2.0	2.0
5	邹翔	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	4	16	2.0	4.0