插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化

• 作者: 姚明尧 曾育平 秦大同 苏岭
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 插电式混合动力汽车 动力系统 成本 油耗 排放 多目标参数优化
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 397-402,434
• 页数: 7页
• 字数: 4452字
• 语种: 中文

摘要

动力系统部件参数与控制策略参数相互耦合,共同影响整车的动力性能、经济性和排放性能.本文旨在对某一插电式混合动力汽车的动力系统进行成本、油耗和排放多日标参数优化.首先提出使整车动力系统效率最优为目标的瞬时能量管理控制策略,然后以最小化动力系统成本、考虑发动机热状况的油耗和排放为优化目标,采用多目标遗传算法对动力系统部件参数和控制参数进行同时优化,从而获得该优化问题的Pareto最优解集.结果表明:与原始车型相比,除了个别方案NOx略有增加外,Pareto最优解集所对应的燃油经济性和排放性能都有明显提高.同时Pareto解集提供了多组可行的参数优化方案,设计人员可以根据对动力系统成本、燃油经济性和排放的重视程度不同而选择所需的参数组合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	苏岭		27	236	10.0	15.0
3	曾育平	重庆大学机械传动国家重点实验室	8	83	4.0	8.0
7	姚明尧	重庆大学机械传动国家重点实验室	5	18	2.0	4.0