散货船隔舱重载下极限强度简易计算方法研究

• 作者: 田中智行 矢尾哲也 藤久保昌彦 裴志勇
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双梁理论 船体梁极限强度 散货船 崩溃分析系统 隔舱重载
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 849-857
• 页数: 9页
• 分类号: U663.2
• 字数: 3140字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2016.07.008

摘要

散货船在装载矿石等重货时，通常只装载在奇数货舱内，这就是所谓的隔舱重载工况。在这种工况下，中间舱的双层底结构除受到总纵弯曲作用外，还会受到邻舱重货引起的局部弯曲作用，而且该局部弯曲的作用会降低中拱状态下船体梁的极限强度。文章提出了一种简易计算方法，顶边舱结构和底边舱结构可以看作两根梁，双层底结构可视作正交异性板，运用双梁理论和正交异性板理论可推导出局部弯曲的影响。然后，考虑该局部弯曲的作用，用Smith法计算船体梁的极限强度。最后，将文中方法计算的结果与FEM结果进行比较，并对结果进行了分析。