基于范围界定的长三角主要空港经济区综合发育比较研究

• 作者: 张蕾
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 空港经济区 范围界定 产业结构 用地密度 综合发育水平 影响要素 长三角
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 929-940
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201605010

摘要

基于工商企业数据的实证研究表明:2013年长三角主要机场均已形成空港经济区,空间半径从2.3km到7.2 km不等;用地向主城、机场出入口、货站、周边发达城镇扩张,非农建设用地比例普遍达50％上;企业规模和临空强度明显高于周边地区,制造业比例均高于55％,但临空制造业比例基本低于10％,服务业比例低至20％左右,生产性服务业发育滞后,运输业比例从1％到20％不等,差距较大.综合评估表明:上海浦东、无锡处于成长阶段后期,杭州、南京为成长阶段前期,宁波、温州处于起步阶段.影响要素分析表明,机场是发育的主导力量,城市影响力次之.机场定位、运输规模、区域经济与科技创新有效推动了空港经济区发展,机场地区交通作用更显著,但机场与主城距离基本无影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张蕾	江苏第二师范学院城市与资源环境学院	11	45	4.0	6.0