钢-UHPC轻型组合梁桥面板受弯性能有限元分析

• 作者: 刘榕 孔令方 邵旭东
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢-UHPC轻型组合梁 有限元分析 UHPC层应力 应力叠加法 全桥精细有限元法 混合有限元法
• 年，卷（期）: 2016,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 88-95
• 页数: 8页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 5149字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.10.014

摘要

为降低常规钢-混凝土组合主梁结构的自重,解决其混凝土桥面板易开裂的问题,提出了钢-UHPC轻型组合梁结构方案,该结构方案能明显降低结构自重.为得到新型钢-UHPC轻型组合梁结构桥面板的受力状况,以在建实桥应用工程胜天大桥为工程背景,分别采用应力叠加法、 全桥精细有限元法和混合有限元法,对其桥面板受力最不利位置的纵桥向拉、 压应力进行了计算分析.结果表明:混合有限元法与全桥精细有限元法计算结果相差在4%以内,二者结果较接近;应力叠加法相比全桥精细有限元法计算结果差值为1.58~3.80 MPa,相差在12%以上,结果偏保守.计算结果与试验结果对比表明,UHPC桥面板纵桥向最大设计拉应力小于UHPC最大裂缝宽度为0.05 mm时的实测名义拉应力,纵桥向压应力远小于UHPC抗压强度,能够满足在最不利加载工况下的设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学土木工程学院	237	2551	27.0	42.0
5	刘榕		35	243	8.0	14.0
6	孔令方	湖南大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0