汽车双横臂悬架参数稳健优化设计

• 作者: 刘艳军 林彧群 程贤福
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 稳健设计 Kriging模型 粒子群算法 双横臂悬架
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1421-1425
• 页数: 5页
• 分类号: TH112
• 字数: 3089字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0920

摘要

针对悬架设计参数的不确定性,提出了基于Kriging模型和粒子群优化算法的双横臂悬架稳健优化设计方法.对悬架硬点坐标进行灵敏度分析,获得对于悬架性能影响较大的一组悬架硬点的坐标,将其作为设计变量,悬架的运动学性能作为响应,拟合得到了双横臂悬架的Krigng模型.应用粒子群算法,考虑噪声因素对悬架运动学性能的影响,在设计变量的可行空间内进行寻优,获得双横臂悬架稳健优化设计的方案.通过稳健优化设计,双横臂悬架运动性能参数的稳健性得到了提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程贤福	华东交通大学机电工程学院	68	586	13.0	21.0
2	林彧群		2	20	2.0	2.0
3	刘艳军	华东交通大学机电工程学院	1	7	1.0	1.0