北京新机场站坪滑行道运行模式仿真研究

• 作者: 吴浩宁 李雄 牧彤 郭雁池
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 工学
• 关键词: 航空运输 运行效率 仿真模拟 站坪滑行道 Simmod
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 案例分析
• 页码范围: 214-220,234
• 页数: 8页
• 分类号: TP391.9|V355
• 字数: 3380字
• 语种: 中文

摘要

站坪滑行道是航班进出机位的重要活动区域，其运行顺畅性直接关系到机场的地面运行效率。针对大型机场站坪滑行道的主要运行模式进行了系统分析，以北京新机场“中心放射状”航站楼构型为研究对象，规划了3种站坪滑行道运行方案，分别为双通道单向运行、设置推出等待机位、三通道两出一进运行方案。应用Simmod仿真软件对不同站坪滑行道运行方案进行仿真模拟评估。仿真结果表明，3条站坪滑行通道两出一进运行模式的进离港航班地面延误时间最小，较之其他两种运行方案在不同航班量下离港地面延误平均减少约10%~15%。航班地面延误中：离港航班起飞等待延误占比超过50%，夹角区内延误占比约为20%；进港航班跑道穿越导致延误占比约为50%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴浩宁		7	11	2.0	3.0
2	牧彤		4	5	1.0	2.0
3	李雄		9	34	4.0	5.0
4	郭雁池	首都机场集团公司北京新机场建设指挥部	1	5	1.0	1.0